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三極管控制繼電器電路圖解析
2023-05-08
三極管控制繼電器電路圖解析三極管驅(qū)動(dòng)繼電器的時(shí)候，不管是NPN還是PNP，都要把繼電器接在三極管的集電極，而不會(huì)接在發(fā)射極上。下面和大家
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MOS管驅(qū)動(dòng)感性負(fù)載詳解
2023-05-06
MOS管驅(qū)動(dòng)感性負(fù)載詳解1 負(fù)載在直流電路中的特點(diǎn)電阻性負(fù)載：電流電壓的關(guān)系符合基本歐母定律,I = U R 。感性負(fù)載：允許電流流過(guò)，但
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MOSFET散熱器熱阻計(jì)算圖文介紹
2023-05-06
MOSFET散熱器熱阻計(jì)算圖文介紹如果產(chǎn)品中采用強(qiáng)制冷卻方式，比如風(fēng)扇，那么散熱器的尺寸可能不需要那么大。但是，對(duì)于依靠空氣對(duì)流冷卻或自
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MOSFET在新能源電動(dòng)車中的應(yīng)用介紹
2023-05-06
MOSFET在新能源電動(dòng)車中的應(yīng)用介紹MOSFET最早出現(xiàn)在大概上世紀(jì)60年代，首先出現(xiàn)在模擬電路的應(yīng)用。功率MOSFET在上世紀(jì)80年代開始興起，在如
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汽車電子核心元件,MOSFET技術(shù)介紹
2023-05-05
汽車電子核心元件,MOSFET技術(shù)介紹新型應(yīng)用中有4大要素在推動(dòng)汽車電子功率器件的演進(jìn)：足夠的關(guān)斷電壓等級(jí) （Bvdss）、 系統(tǒng)功率要求、系
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MOSFET電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用介紹
2023-05-05
MOSFET電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用介紹采用恒流 恒壓和脈沖充電相結(jié)合的充電樁系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)框架圖該雙模式充電樁主要技術(shù)參數(shù)：輸入電壓：AC 220V
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MOSFET帶負(fù)載功率能力圖文介紹
2023-05-05
MOSFET帶負(fù)載功率能力圖文介紹一般來(lái)說(shuō)MOS管規(guī)格書中會(huì)給出功耗額定值。然而，這一般是在 25℃時(shí)的參數(shù)。實(shí)際應(yīng)用中MOS管通常具有較高的溫
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解析關(guān)于線性MOSFET
2023-05-04
解析關(guān)于線性MOSFET線性MOSFET是線性模式應(yīng)用的最合適選擇，能夠確保可靠運(yùn)作。然而，用于線性模式應(yīng)用時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)MOSFET容易產(chǎn)生電熱不穩(wěn)定性
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單片機(jī)IO口驅(qū)動(dòng)為何選用三極管
2023-05-04
單片機(jī)IO口驅(qū)動(dòng)為何選用三極管1 單片機(jī)為什么不直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載？2 單片機(jī)為什么一般選用三極管而不是MOS管？圖1答：1 單片機(jī)的IO口，有一定的
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半波整流與全波整流后加電容的效果解析
2023-05-04
半波整流與全波整流后加電容的效果解析首先是半波整流，在整流后加電容試試。可以發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的目的。是不是電容的容量不夠大。那么
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怎么提高單片機(jī)IO口驅(qū)動(dòng)能力
2023-04-27
怎么提高單片機(jī)IO口驅(qū)動(dòng)能力單片機(jī)的IO口可以輸出三種狀態(tài)：高電平、低電平、高阻。一般不同封裝和顏色的驅(qū)動(dòng)電壓和電流都有些許差異，具體
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三極管繼電器驅(qū)動(dòng)電路器件參數(shù)值計(jì)算介紹
2023-04-27
三極管繼電器驅(qū)動(dòng)電路器件參數(shù)值計(jì)算介紹一般采用三極管作為繼電器驅(qū)動(dòng)電路，而NPN三極管是充當(dāng)?shù)蛡?cè)開關(guān)，這意味著NPN導(dǎo)通時(shí)，三極管本身將